I viaggi a rischio dei bimbi (in auto)

Famiglie e sicurezza. Via alla campagna di informazione. «Se montati in modo scorretto provocano danni maggiori».

Sei su dieci senza seggiolino. L’Aci: basta poco per evitare tragedie

di Alessio Ribaudo

  Il sessanta per cento dei bambini italiani viaggia in automobile senza essere stato messo sul seggiolino.

  Forse i genitori al volante non sanno che gli incidenti stradali sono la prima causa di morte nella fascia d’età fra i 5 e i 14 anni. Solo nel 2009, secondo gli ultimi dati Aci/Istat, in media è morto un bimbo di quell’età ogni cinque giorni.

  Per questo il nuovo Codice della strada (articolo 172) impone l’obbligo di utilizzarli ed è severo con gli indisciplinati.   La multa, infatti, arriva sino a 306 euro e la sottrazione di cinque punti dalla patente. Non conviene fare i «pirati». Se si ricommette l’infrazione, entro due anni dalla prima, scatta la sospensione del permesso di guida fino a 2 mesi.

  L’allarme sui seggiolini, ieri, è stato lanciato dall’Automobile club d’Italia che ha condotto test su trenta modelli in commercio. In negozio la scelta è davvero ampia: dalle cosiddette navicelle per trasportare i neonati in

orizzontale a quelli che integrano seduta e schienale, fino ai cuscini-rialzi, per consentire alla cintura di passare all’altezza della clavicola.

  I risultati dell’indagine, visibili sul sito www.aci.it, sono confortanti. L’83% dei dispositivi ha superato l’esame: 1 con il massimo dei voti, 15 sono stati giudicati «buoni», 6 «soddisfacenti », 2 «appena sufficienti». Cinque i bocciati. Segno che l’industria ha compiuto passi da gigante in tema di sicurezza e comfort. Gli automobilisti quindi non hanno davvero scuse. L’Aci ha anche adottato fra i parametri di giudizio la presenza di sostanze pericolose per i bimbi. Sono 5 i modelli su cui è stato riscontrato un eccesso di materiali dannosi per la salute e in 2 una quantità di diottilftalato «Dehp» superiore ai limiti di legge per i giocattoli

 «I risultati evidenziano un miglioramento degli standard di protezione—spiega Enrico Gelpi, presidente dell’Aci — ma spesso istruzioni poco chiare per l’uso e il montaggio compromettono l’efficacia dei dispositivi. Serve quindi più informazione per far accrescere la consapevolezza». Per questo, l’Aci ha lanciato un programma di corsi rivolti ai genitori chiamato «Trasportaci Sicuri».

  Le lezioni avvengono in diverse sedi: Aci, Asl, ospedali e nelle scuole.

  «Troppi automobilisti però hanno una scarsa cultura della sicurezza—prosegue Gelpi — anche a scapito dei propri figli come ad esempio il fatto di non leggere bene le istruzioni ». Un passaggio fondamentale perché non posizionare o non usare correttamente i seggiolini ne compromette l’efficacia. Le regole per far viaggiare sicuri i bambini sono semplici. Innanzitutto devono essere alloggiati in un seggiolino adatto al loro peso. Ci sono dei gruppi che vanno da 0 (sino a 10 kg) al 3 (sino a 36 kg). Quindi, in media, i seggiolini vanno utilizzati sino ai 12 anni. Le cinture di sicurezza e gli airbag sono, infatti, progettati per gli adulti e non offrono una protezione corretta ai bambini, risultando addirittura pericolosi per i più piccoli in caso di incidente. Per questo motivo va disattivato l’airbag del passeggero nel caso in cui si viaggi con il seggiolino ancorato sul sedile a destra del guidatore. In fase d’acquisto va controllato anche l’omologazione. Solo quelli con l’etichetta color arancio e la dicitura (ECE R44) sono in regola. La linguetta, solitamente, si trova sul retro o alla base. Se manca o è di colore diverso è meglio cambiare negozio.

  «Non occorre essere "scienziati" per viaggiare sicuri con i bimbi — spiega Giordano Biserni, presidente dell’Associazione amici polizia stradale — ma basta informarsi. Per questo abbiamo regalato alla polizia

municipale di Forlì un migliaio di copie di un manuale molto semplice che spiega come comprarli e come utilizzarli. Così, l’agente può illustrare agli automobilisti come non prendere più una multa e salvare una vita. Certo i seggiolini costano e per questo vorrei che il governo abbassasse o annullasse almeno l’aliquota Iva. Magari molti sarebbero invogliati all’acquisto e si salverebbero delle vite». Basti pensare che, per  ’Organizzazione mondiale della sanità, il corretto utilizzo dei seggiolini riduce del 70% il rischio di decesso in caso di incidente.

225 - Chilogrammi

Secondo l’Aci è la forza d’urto prodotta da un bambino del peso di 15 chili nel caso d’impatto a 56 chilometri orari a seguito di un incidente stradale.

71 – Bambini

Di età compresa fra zero e quattordici anni che sono morti nel 2009 nel nostro Paese secondo i dati forniti da Aci/Istat. Sono stati 12.241 quelli feriti.

60  - Per cento I bambini che secondo l’Aci viaggiano in auto senza seggiolino malgrado il Codice della strada ne imponga l’uso e sia molto severo con i guidatori

 Cosa non fare. Tenerli in braccio

1 - Non tenere mai in braccio il bambino perché, in caso d’incidente, non vi è nessuna sicurezza e non usare la cintura perché è studiata solo per gli adulti

Riutilizzarlo dopo urti

2 -  Acquistarne uno nuovo dopo un incidente anche lieve perché potrebbe aver subito danni strutturali che ne compromettono le caratteristiche di sicurezza

Riempire la cappelliera

3 - Non riporre oggetti voluminosi o contundenti sulla cappelliera perché in caso di frenata brusca o incidente potrebbe ferire i bimbi e i passeggeri

Lasciarli soli in auto

 4 - Non lasciare mai il bimbo solo dentro l’auto e evitare che possa avere oggetti da inserire fra il corpo e la cintura che in caso d’urto lo possano ferire

Le cinture slacciate

 5 - Allacciare bene le cinture di sicurezza del seggiolino perché, in caso di incidente, anche a bassa velocità (15 km/h) può essere letale

Corriere della Sera, 29 giugno 2011, pag, 25